Magari ya umeme ni vifaa rahisi vya mitambo, lakini kurudisha nyuma sio-kwa kweli, ni mradi mmoja ambao kawaida huwa bora kwa wataalamu. Kwa kuzingatia idadi kubwa ya motors tofauti na mifumo ya vilima, mchakato wa kurudisha nyuma unaweza kutofautiana sana. Walakini, kwa ujumla inajumuisha kukata vilima vya asili kutoka kwa stator ya gari au silaha na kuzibadilisha na coil mpya zilizotengenezwa kwa waya wa aina ile ile ya msingi na kupima.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 3: Kutenganisha gari
Hatua ya 1. Futa uso wako wa kazi na kitambaa kisicho na kitambaa
Endesha kitambaa kidogo juu ya meza, dawati, au benchi ya kazi ambapo utakuwa ukifanya tinkering yako ili kuondoa vumbi au uchafu wowote uliosimama. Inapaswa kuwa safi kabisa kabla ya kufungua motor.
- Kufanya kazi kwenye uso mchafu kunaweza kuingiza vumbi au uchafu kwenye makazi ya magari.
- Ni muhimu sana kuhakikisha kuwa hakuna kunyolewa kwa chuma katika eneo hilo, kwani utafanya kazi na sehemu zenye sumaku ambazo zinaweza kuwavutia kwa bahati mbaya ikiwa hautakuwa mwangalifu.
Hatua ya 2. Ondoa nyumba ya nje ya motor
Kwenye aina nyingi za motors ndogo, hii itakuhitaji kufungulia visu nne kutoka karibu na bamba ndogo juu na chini ya kitengo. Mara tu wanapokuwa nje ya njia, utaweza kuona kila moja ya vifaa vya msingi vya ndani vya gari, pamoja na stator, armature, na vilima.
- Stator ni ngoma iliyowekwa ya chuma iliyozunguka ndani ya motor ya umeme. Kwa kawaida hubeba sumaku ya umeme.
- Silaha (pia inajulikana kama "rotor") ni kipande kidogo-kama katikati katikati ya ujenzi wa magari. Wakati inapokea nguvu ya sumaku ya stator na vilima, inazunguka, ikipa nguvu motor.
- Vilima ni coil ndefu za waya wa shaba kawaida ziko karibu na stator. Wanaingiza nishati ya umeme ndani ya rotor ili kusababisha motor kugeuka.
Hatua ya 3. Piga picha za usanidi wa sasa wa gari
Piga picha chache za ndani ya gari kutoka pembe tofauti na uandike njia ya kila sehemu kuu inayoonekana. Kuandika muonekano wa gari kabla ya kuanza kufanya marekebisho kwake inaweza kuwa na msaada ikiwa utafanya makosa.
Unaweza hata kufanya kurekodi video ya mchakato wa ujenzi ili kuhakikisha kuwa unarudia muundo wa asili wa ungo na unganisho haswa
Hatua ya 4. Lazimisha silaha kutoka kwa stator kwa mkono
Mara tu unapokuwa umeondoa bamba la juu kutoka kwa nyumba ya magari, elekeza silaha moja kwa moja nje chini ya stator ya duara, pamoja na bamba ya chini iliyoambatanishwa. Utakutana na upinzani kutoka kwa sumaku zilizo karibu na stator, ambayo inamaanisha utalazimika kushinikiza kidogo kuliko unavyotarajia kabla ya kutolewa.
- Vaa kinga ili kulinda mikono yako na epuka kuhamisha mafuta kutoka kwa ngozi yako kwenda sehemu yoyote ya stator au silaha.
- Kuwa mwangalifu usiharibu silaha au sehemu yoyote inayozunguka ya motor, haswa pedi za usafirishaji za shaba.
- Mara tu ukiondoa stator na silaha, weka nyumba hiyo kando ambapo haitavutia vipande vya chuma vilivyopotea.
Sehemu ya 2 ya 3: Kuondoa Upepo Asilia
Hatua ya 1. Tumia bisibisi ili kufungua tabo kwenye pedi za brashi
Piga ncha ya bisibisi ya blade-chini ya vichupo nyembamba vya chuma, kisha vuta upole juu ya mpini ili kuinua vya kutosha kulegeza waya iliyofungwa. Kwenye gari zingine, kunaweza kuwa na tabo nyingi kama 12-16 kwa jumla.
Jaribu kunama tabo kidogo iwezekanavyo ili kuepuka kuziharibu. Ikiwa mmoja wao atatokea, unaweza kuwa na shida kuweka upepo wa uingizwaji baadaye baadaye
Hatua ya 2. Kata vilima vya zamani bure kwa kutumia jozi ya wakata waya
Kulingana na aina ya gari unayofanya kazi na mahali ambapo shida iko, vilima vibaya vinaweza kupatikana kwa stator au silaha. Piga kila coil ya waya ambapo inaunganisha juu ya machapisho yaliyojitokeza.
- Kukata vilima vilivyotumika inaweza kuwa kazi ngumu. Inaweza kuwa muhimu kukataza waya moja kwa wakati ili kufanya kozi zifanikiwe zaidi.
- Hakikisha kuhesabu idadi ya upepo katika kila coil ili uweze kujenga tena motor katika usanidi sawa.
Hatua ya 3. Vuta koili zilizokatwa bila silaha au stator kwa mkono
Mara tu ukikata unganisho la mwisho, vilima vya zamani vinapaswa kutoka na vuta nikuvute kadhaa. Ikiwa unapata shida kuzianzisha, tumia ncha ya bisibisi yako au koleo kwa faida zaidi.
- Kabla ya kushughulikia koili zilizokatwa, vuta jozi ya glavu nene za kazi ili kujikinga na kupunguzwa na mikwaruzo.
- Ikiwa coils zinakataa kutetereka, inawezekana kwamba hazijakatwa kabisa. Tafuta unganisho karibu na machapisho au chini ya coil ambayo unaweza kuwa umekosa.
Hatua ya 4. Badilisha nafasi ya karatasi ya kuhami iliyowekwa kwenye stator ikiwa ni lazima
Kwanza, toa karatasi ya zamani kutoka kwenye stator kwa kutumia koleo au kibano na hakikisha nafasi tupu hazina uchafu. Kisha, pima upana wa nafasi na ukata karatasi ya insulation kwenye vipande vya upana huo. Pindisha vipande kwa upole na uviingize kwenye nafasi kwenye stator mmoja mmoja kwa mkono.
- Ikiwa karatasi ya kuhami ambayo tayari iko inaonekana kuwa katika hali nzuri (inapaswa kuwa safi na thabiti), unaweza kuiacha tu ilipo na kuanza mchakato wa kurudi nyuma. Ikiwa inaonekana kuchomwa au kuharibiwa vinginevyo, ni wazo nzuri kuibadilisha kabla ya kuendelea.
- Usitie, kwa hali yoyote, unganisha waya mpya moja kwa moja kwa stator ya chuma iliyo wazi au machapisho ya silaha. Vipu lazima viingizwe kila wakati.
- Unaweza kuagiza karatasi ya kuhami ya umeme mkondoni kutoka kwa wauzaji ambao hubeba vifaa vya umeme.
Sehemu ya 3 ya 3: Kusanikisha Windings Mpya
Hatua ya 1. Rudisha nyuma silaha au stator kwa kutumia kipimo sawa cha waya
Ni muhimu kwamba waya kwenye koili mpya iwe unene sawa na iwe na idadi sawa ya upepo kama vilima vya asili. Vinginevyo, inaweza kuwa duni au kusababisha maswala ya mwenendo.
- Tafuta utaftaji wa voltage ya injini yako mkondoni ili kuona ni kipimo gani cha waya ambacho kawaida kinatoshea. Ikiwa hautaona voltage inayoonyeshwa mahali popote, huenda usiwe na chaguo ila kuibandika kwa macho.
- Ikiwa huwezi kupata waya wa sumaku katika kipimo sawa na vilima vya asili vya gari, chagua saizi kubwa kuliko ndogo. Waya mnene anaweza kupunguza kasi ya gari kidogo, lakini inatoa hatari ndogo ya joto kali.
- Fikiria kutumia fursa hii kuboresha kutoka kwa waya wa zamani uliopakwa enamel hadi aina bora zaidi, kama waya ya nylon na polyurethane.
Hatua ya 2. Rudisha muundo wa awali wa vilima kwa kila seti ya coil
Usanidi halisi unaotumia utategemea aina maalum ya gari unayotengeneza. Ili kuhakikisha utendakazi bora, chukua tahadhari kubwa ili kufanya coil kila iwe sawa, sahihi, na iwe sawa, bila kubana au nafasi yoyote isiyo ya lazima.
- Acha mwisho wa vilima vyako vya kwanza bila malipo na uhakikishe kuwa ni muda wa kutosha kufikia tabo moja ya chuma inayozunguka pedi za brashi.
- Isipokuwa unajua muundo muhimu wa vilima, inashauriwa uachie kazi hiyo kwa mtaalamu. Pikipiki yako inaweza isifanye kazi kwa usahihi ukifanya makosa.
Hatua ya 3. Salama kumaliza vilima kwa kutumia tabo karibu na stator
Kila wakati unapomaliza sehemu, punguza tabo chini juu ya koili. Hii itasaidia kuwashikilia wakati unafanya kazi na kuhakikisha muunganisho unaofaa mara tu motor inafanya kazi.
Ikiwa unataka, unaweza kuondoa kiasi kidogo cha karatasi ya kuhami kutoka mahali ambapo waya huwasiliana na kichupo hicho kwa kutumia kisu kali au sandpaper ili kuboresha unganisho
Hatua ya 4. Unganisha ncha zilizo wazi za upepo wa kwanza na wa mwisho kwenye kichupo cha kuanzia
Pindisha waya mbili kwa ukali karibu na kando ya tabo. Kufanya hivyo kutakamilisha mzunguko, ikiruhusu nishati kutoka kwa jenereta kupitia vilima kwenda kwenye silaha.
Kagua mara mbili ili kuhakikisha kuwa hakuna waya zilizounganishwa kwenye tabo zinazogusana
Hatua ya 5. Unganisha tena motor
Mara baada ya kufanikiwa kurudisha nyuma gari lako, ingiza tena silaha ndani ya stator na utoshe vipande vyote viwili kwenye makazi ya magari. Badilisha sahani za mwisho upande wowote wa kitengo na kaza screws mpaka ziwe salama. Ikiwa umefanya kila kitu vizuri, motor yako inapaswa kufanya kazi kama mpya.
Ikiwa hukumbuki jinsi gari linatakiwa kutosheana, rejea picha au video ulizochukua mapema
Hatua ya 6. Jaribu motor nje
Sakinisha tena gari kwenye kifaa kilichotoka na upe jaribio la kujaribu. Ikiwa haifanyi kazi, kuna nafasi nzuri umekosea mahali pengine njiani. Kwa wakati huu, hautakuwa na chaguo ila kuichukua kwa ukarabati wa kitaalam au kununua motor mpya.
Zima pikipiki mara moja ukiona moshi au unapata harufu inayowaka. Inawezekana kwamba vilima vipya vimejaa joto, au kwamba kuna sehemu fupi katika moja ya viunganisho
Video - Kwa kutumia huduma hii, habari zingine zinaweza kushirikiwa na YouTube
Vidokezo
- Motors A / C huwa rahisi kwa Kompyuta kufanya kazi nayo, kwani vilima vyote vimejilimbikizia stator.
- Ikiwezekana, fanya mazoezi kwa gari la zamani au la bei rahisi kabla ya kujaribu kurudisha nyuma ghali.
- Kuchukua gari lako kwa duka la kukarabati ili lifanyiwe kazi na mtaalamu aliye na sifa ni ya bei rahisi zaidi kuliko kulazimishwa kuchukua nafasi ya jambo lote kama matokeo ya kurudisha nyuma vibaya wewe mwenyewe.
Maonyo
- Chukua muda kusugua jinsi motors za umeme zinavyofanya kazi kabla ya kuanza kuondoa chochote. Isipokuwa umeelewa haswa jinsi vifaa vya ndani vinavyoingiliana, hautaweza kurudisha nyuma gari kwa usahihi.
- Waya ya sumaku tu inapaswa kutumiwa kurudisha nyuma gari. Hakuna aina nyingine yoyote itakayoweza kupitisha nguvu za umeme zinazohitajika kugeuza motor. Kutumia waya mbaya inaweza kusababisha umeme.
- Daima tumia waya sawa wa kupima ambayo ilitumika awali. Ikiwa ni nzito sana, inaweza kupunguza au hata kusimamisha motor. Ikiwa ni nyembamba sana, inaweza kupita kiasi na kuwasilisha hatari ya moto.
