Tochi ya oksidi-acetylene, pia inajulikana kama tochi ya pigo, ni mfumo hatari wa kukata, lakini pia ni zana yenye nguvu na muhimu ikiwa unahitaji kukata chuma. Kwa kuunda mazingira salama ya kazi na uangalifu kwa uangalifu shinikizo la oksijeni na asetilini, unaweza kutumia tochi ya oksijeni kwa idadi yoyote ya miradi!
Hatua
Sehemu ya 1 ya 3: Kuandaa Sehemu Yako ya Kazi
Hatua ya 1. Vaa mavazi yanayodumaza moto na buti nzito zenye ngozi
Usivae nguo za kujifunga, nguo zilizotengenezwa kwa vifaa vya kuwaka vinavyoweza kuwaka, au nguo zilizo na kingo zilizopigwa au zilizopasuka ambazo zinaweza kuwaka kwa urahisi zaidi kuliko nguo zilizoshonwa vizuri, zenye milango safi.
- Mavazi ya kuzuia moto yanapendekezwa lakini, ikiwa hiyo haipatikani, vaa nguo za pamba zinazofaa sana. Nylon na nguo zingine za kawaida za synthetic zitaungua haraka ikiwa zimeshikwa moto!
- Viatu vya kazi vikali, vilivyotiwa na ngozi vinapendekezwa. Vipande moto vya chuma, vinavyoitwa slag, vinaweza kuchoma kwa urahisi kupitia viatu vilivyotiwa na mpira. Boti zilizopigwa ni bora kwani slag inaweza kushuka juu ya buti za kuvuta, kama buti za mhandisi na buti za ng'ombe.
- Unapaswa pia kuwa na seti ya miwani ya kukata na glavu nzito za ngozi.
Hatua ya 2. Kuwa na Kizima moto mkononi
Kwa miradi mingi, kifaa cha kuzima hewa na maji kinachoshinikizwa kitafanya kazi, lakini ikiwa mafuta, plastiki, au vifaa vingine vinavyowaka viko karibu, kizima-moto cha "ABC" kinapendekezwa. Pia ni wazo zuri kuwa na mtu mwingine amesimama karibu ambaye anaweza kukuonya ikiwa kitu kitawaka moto.
Slag ya kuruka inaweza kusababisha moto kwa urahisi kwenye nafasi yako ya kazi, kwa hivyo jaribu kizima moto chako ili kuhakikisha iko katika hali nzuri ya kufanya kazi kabla ya kuanza kukata
Hatua ya 3. Hakikisha nafasi yako ya kazi haina vifaa vya kuwaka
Kufanya kazi kwenye ardhi tupu au slab halisi inapendekezwa sana kwani cheche zitaruka miguu mingi kutoka eneo la kukata. Nyenzo kavu kama karatasi, machujo ya mbao, kadibodi, na majani makavu ya mmea au nyasi zinaweza kuwashwa kutoka mita (4.6 m) au zaidi.
Usiruhusu mwali kuwasiliana na saruji, haswa saruji safi, kwani inaweza kuisababisha kupanua na kupasuka kwa nguvu, ikipeleka bits ndogo za kuruka kwa zege
Hatua ya 4. Weka mradi kwenye vifaa vya chuma kwa urefu mzuri wa kufanya kazi
Jedwali la chuma ni bora kwani unaweza kujifunga ili kutuliza tochi. Kamwe usitumie uso unaoweza kuwaka, kama meza ya mbao, au ambayo imechomwa vifaa vyenye kuwaka juu yake.
Pia, jihadharini na nyenzo ambazo zina mipako ya oksidi ya chuma, kama vile rangi ya risasi, vigae vya chromate, na mipako ya zinki, kwani kuvuta mafusho kutoka kwa hizo kunaweza kuwa na sumu
Hatua ya 5. Weka alama ya kupunguzwa kwako na alama ya jiwe la sabuni
Ikiwa unahitaji kukata sahihi zaidi, pima nafasi kidogo ya ziada ili uweze kusaga kata yako. Unaweza kutumia alama ya kudumu ikiwa jiwe la sabuni halipatikani, lakini alama hiyo itaelekea kutoweka mbele ya mwali wa mwenge.
Kwa kupunguzwa sahihi, unaweza kupata matokeo bora kwa kutumia jig maalum ili kuweka laini kwenye uso wako wa kazi
Sehemu ya 2 ya 3: Kuanzisha Mwenge wa Kukata
Hatua ya 1. Hook up viwango kwa mizinga inayofaa
Vipu kutoka kwa tochi yako vinapaswa kushikamana na pua kwenye mizinga ya oksijeni na asetilini. Kawaida, mizinga ya oksijeni na bomba ni kijani, na hoses za asetilini ni nyekundu. Vipuli kawaida huunganishwa pamoja, na mwisho hutenganishwa ili waweze kushikamana na mizinga yao. Bomba la asetilini litakuwa limebadilisha nyuzi na kufaa kwa kiume ili iwe rahisi kuzitenganisha.
Kwa kuwa fittings hufanywa kwa shaba na inaweza kuharibika kwa urahisi, kaza na ufunguo wa ukubwa unaofaa
Hatua ya 2. Hakikisha mdhibiti wa asetilini amezimwa
Kuangalia kuwa mdhibiti amezimwa kabisa, rudisha tee kushughulikia zamu chache. Ushughulikiaji huu utakuwa juu ya tank karibu na valve ya mdhibiti. Hii itasaidia kuhakikisha kuwa unayo udhibiti kamili juu ya shinikizo la gesi ya asetilini.
Kwa zaidi ya psi 15 (100 kPa), asetilini hubadilika na inaweza kuwaka au kulipuka
Hatua ya 3. Fungua valve ya gesi juu ya tangi ya asetilini na zamu moja ya mkono
Tena, ni muhimu sana kudumisha udhibiti wa mtiririko wa asetilini, kwa hivyo unataka kufungua valve ya gesi tu ya kutosha kuruhusu mtiririko wa gesi mara kwa mara, thabiti.
Kufungua tangi zaidi ya zamu moja kunaweza kusababisha gesi kuwa thabiti, na itakuwa ngumu kuzima katika hali ya dharura
Hatua ya 4. Fungua valve ya mdhibiti kwa kugeuza kitambaa cha tee saa moja kwa moja
Huu ni mpini ule ule ambao ulifunga kabla ya kufungua valve ya gesi. Unapaswa kufungua polepole sana, na unapaswa kufuatilia kila wakati kipimo cha shinikizo la chini wakati unafungua valve. Fungua tu mpaka shinikizo iliyoonyeshwa iko kati ya 5-8 psi (34-55 kPa).
Hatua ya 5. Fungua valve ya gesi kwenye kipini cha tochi ili kuitoa
Ili kutoa anga kutoka kwa hose ya acetylene, fungua valve ya gesi kwenye kipini cha tochi ya kukata hadi utakaposikia gesi ikitoroka, kisha angalia kipimo cha shinikizo la chini ili kuona ikiwa shinikizo inabaki thabiti wakati wa mtiririko na uhakikishe kuwa umeweka mdhibiti huu kwa usahihi.
Funga valve ya asetilini kwenye tochi mara tu unapohakikisha kuwa shinikizo limedhibitiwa.
Hatua ya 6. Zima mdhibiti wa oksijeni, kisha ufungue tank kuu ya oksijeni njia yote
Kwa njia ile ile ambayo ulifunga mdhibiti wa asetilini, rudisha mdhibiti wa oksijeni pima zamu chache. Mara baada ya kufanya hivyo, geuza mpini kwenye tank kuu ya oksijeni ili iwe wazi kabisa.
- Kuweka juu ya tank ya oksijeni itakuwa sawa na ile kwenye tangi ya acetylene.
- Valve ya oksijeni ni valve iliyoketi mara mbili. Unapoifungua, hakikisha kugeuza kipini ili valve iwe wazi kabisa. Vinginevyo, oksijeni itavuja karibu na pete ya O-pete.
Hatua ya 7. Fungua valve ya kudhibiti oksijeni polepole
Kama tu na mdhibiti wa asetilini, utageuza kitako cha tee polepole sana, ukiangalia kipimo cha shinikizo la chini unapofanya hivyo mpaka shinikizo lisome kati ya 25-40 psi (170-280 kPa).
Hatua ya 8. Fungua na funga valve ya oksijeni kwenye tochi ili kutoa anga
Kuna valves 2 kwenye upande wa oksijeni wa mkutano wa tochi ya kukata. Kuanza, fungua valve karibu na bomba mara kadhaa ili kuhakikisha oksijeni ya kutosha inapatikana kwa kazi zote mbili. Ifuatayo, fungua valve ya mbele kidogo mpaka bomba litakaswa (kama sekunde 3-5 kwa bomba la futi 25 (7.6 m), kisha funga valve ya mbele.
Valve iliyo karibu na maunganisho ya bomba itadhibiti mtiririko wa oksijeni kwenda kwenye chumba cha mchanganyiko wa mwako, kwa hivyo hakuna oksijeni inayopaswa kutoka kwenye ncha ya tochi mpaka lever ya kukata iwe imevunjika moyo au valve zaidi juu ya tochi inafunguliwa
Sehemu ya 3 ya 3: Kukata na Mwenge
Hatua ya 1. Weka glavu na miwani yako kabla ya kuwasha tochi
Linapokuja suala la kufanya kazi na tochi ya asetilini-oksijeni, kamwe huwezi kuwa mwangalifu sana. Vaa vifaa vyako vyote vya usalama na angalia eneo lako la kazi mara moja zaidi kwa vifaa vinavyoweza kuwaka.
Hatua ya 2. Washa tochi na mshambuliaji
Fungua valve ya acetylene tena, ikiruhusu oksijeni iliyobaki kwenye chumba cha kuchanganya kusafisha kwa sekunde chache, kisha funga valve hadi usikie gesi ikitoroka. Shikilia mshambuliaji wako mbele ya ncha ya tochi na ubonyeze mpini.
- Moto mdogo wa manjano unapaswa kuonekana kwenye ncha wakati cheche kutoka kwa mshambuliaji zinawaka acetylene.
- Kutumia kiberiti au nyepesi ya sigara ni hatari sana. Mshambuliaji ni chombo kilichotengenezwa haswa kwa kuwasha taa, na kutumia moja hupunguza hatari ya majeraha mabaya.
Hatua ya 3. Rekebisha valve ya asetilini hadi mwali uwe wa urefu wa 10 kwa (25 cm)
Hakikisha mwali huanza kwenye ncha ya tochi. Ikiwa mtiririko wa asetilini ni kali sana, moto huo "utaruka", au utavuliwa mbali na ncha. Hii inaweza kusababisha ukali wa kukata ambao hautabiriki, ambayo inaweza kuongeza hatari yako ya moto au jeraha.
Hatua ya 4. Washa valve ya oksijeni ya mbele polepole
Rangi ya moto itageuka kutoka manjano hadi hudhurungi ya bluu na kituo cheupe kwani oksijeni ya kutosha hutolewa kuwaka kabisa asetilini. Ongeza oksijeni polepole mpaka moto wa ndani wa bluu uanze kupungua nyuma kuelekea ncha.
Hatua ya 5. Fungua valve ya oksijeni zaidi ili kuongeza saizi ya moto
Urefu wa mwali wa ndani unapaswa kuwa juu tu ya unene wa chuma ambao unakusudia kukata. Kwa mfano, a 1⁄2 katika (1.3 cm) moto wa ndani uko sawa kwa a 3⁄8 katika (0.95 cm) sahani iliyovingirishwa baridi au chuma laini.
Ikiwa unasikia kelele ya kupiga, au moto wa samawati unaonekana kuwa mbaya na manyoya, labda kuna oksijeni nyingi kwenye moto. Punguza mpaka moto uwe imara na moto wa ndani ni sura safi ya koni
Hatua ya 6. Leta ncha ya moto wa ndani karibu na uso utakaokata
Moto haulazimiki kukaa moja kwa moja juu ya uso ili kuukata. Utahitaji kuchoma chuma na moto huu hadi dimbwi la kuyeyuka la fomu za chuma na taa kwenye eneo hili. Weka ncha ya moto iwe sawa na karibu 3⁄8 katika (0.95 cm) kutoka kwenye uso wa chuma ili kuzingatia joto katika eneo moja.
Kwa joto la chumba 1⁄4 katika (0.64 cm) chuma cha sahani, hii inapaswa kuchukua sekunde 45. Walakini, itachukua muda mrefu kwa nyenzo nzito au nyenzo kwa joto la chini.
Hatua ya 7. Bonyeza kitovu cha valve ya kukata chini pole pole ili kutolewa ndege ya oksijeni
Hii itawasha chuma kilichoyeyuka. Ikiwa mmenyuko wa vurugu huanza mara moja, chuma kimewaka, na unaweza polepole kuongeza shinikizo hadi ndege ikate kabisa kupitia chuma.
Ikiwa hakuna majibu yanayotokea, chuma hicho sio moto wa kutosha kuwaka. Katika kesi hii, toa kutolewa kwa kushughulikia oksijeni na uendelee kuruhusu moto kuwasha chuma zaidi
Hatua ya 8. Anza kusogeza ncha ya tochi polepole kwenye mstari wa kata yako
Mara tu ndege inapokata chuma, anza kusogeza tochi kando ya mstari uliochora. Unapaswa kuzingatia kuwa karibu cheche zote na slag iliyoyeyushwa hupigwa nje nyuma au chini ya kata yako. Ikiwa mtiririko huu wa nyenzo zenye joto kali hupunguza au kuunga nyuma, punguza kasi yako ya mbele au simama na acha chuma kiingie joto zaidi.
Ni bora kukata polepole kuliko kujaribu kukata haraka sana
Hatua ya 9. Endelea kukata hadi utakapogawanya chuma au kumaliza kukata
Hakikisha slag na matone yoyote ya chuma chenye joto hayapati chini ya miguu. Hata nyayo za buti zenye nguvu zitachoma ikiwa utajikuta umesimama kwenye kipande kikubwa.
Hatua ya 10. Zima tochi kwa mpangilio wa nyuma wa jinsi ulivyowasha
Kwanza, zima valve ya tochi, kisha uzime oksijeni. Ifuatayo, zima valves za silinda kwenye mizinga ya oksijeni na rudisha nyuma screw ya shinikizo. Rudia hii kwa tank ya acetylene.
Mifano zingine zinaweza kukuelekeza uzime oksijeni kabla ya kuzima valve ya tochi. Katika kesi hii, kaa kila wakati maagizo ya mtengenezaji
Hatua ya 11. Baridi workpiece na maji mengi
Walakini, unapaswa kujua kwamba kuzamisha kipande cha chuma chenye joto kali ndani ya ndoo au mkondo wa maji baridi kutaunda wingu moja kwa moja la mvuke wa moto sana.
- Unaweza pia kuruhusu ipoe kiasili ikiwa huna haraka.
- Ikiwa unatumia vyuma vya kuzima au aina ya hasira, wacha chuma kiwe baridi kwa kawaida, kwani maji yanaweza kuwafanya warp.
Vidokezo
- Hakikisha viunganisho vyote vya bomba, vifaa vya kudhibiti / vidhibiti, na viambatisho vingine vimekazwa. Kuvuja gesi kwenye vifaa hivi kunaweza kutoa moto wa papo hapo.
- Daima usafirisha mitungi ya gesi katika wima (wima).
- Weka wanyama na watoto mbali na maeneo ambayo aina hii ya kazi moto inafanywa.
- Weka ncha ya tochi safi.
- Kuwa na machafuko yaliyowekwa kwenye ncha zote mbili; ni salama zaidi kuliko moja tu iliyowekwa.
Maonyo
- Kuwa na saa ya moto inahitajika kwenye miradi inayodhibitiwa na OSHA.
- Kutumia kipigo nyuma au kizuizi cha mtiririko wa nyuma kinapendekezwa sana.
- Chuma na chuma cha kaboni ndio vifaa pekee ambavyo unapaswa kujaribu kukata. Aluminium, chuma cha pua, na metali zingine na aloi haziwezi kukatwa na tochi ya kukata.
- Tumia tochi ya kukata tu katika eneo lenye hewa ya kutosha, mbali na vifaa vinavyoweza kuwaka.
